链接：https://pan.baidu.com/s/1erkqrRbRD1dZCAgZv5u-zw 提取码：2020 1. （ ）机动车维修从业人员职业道德的主要内容包括爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。[正确] 2. （ ）机动车维修职业的社会责任是恢复和提高机动车技术状况，充分发挥机动车的效能和降低运行消耗。[正确] 3.社会主义职业道德的核心是（ ） A.吃苦耐劳 B.诚实守信 C.为人民服务 4.下列属于《全国机动车维修行业行为规范公约》的内容有（ ）。 A.弘扬职业道德、建设精神文明 B.规范操作、保证质量 C.明生产、保护环境 D.尊老爱幼、热情待人 5.（ ）交通部《机动车维修管理规定》（2005年7号令）规定机动车维修竣工出厂质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。[正确] 6.（ ）机动车维修企业质量信誉等级分为优良、合格、基本合格和不合格。[正确] 7.（ ）为了防止汽车维修过程中有害气体排入大气，调试车间应设置汽车尾气收集净化装置。[正确] 8.（ ）《中华人民共和国大气污染防治法》中规定企业应当采取措施，防止或减少固体废物对环境的污染。[错误] 9.（ ）在机动车维修服务中，拖托修方就是服务对象，是消费者。[正确 10.交通部《机动车维修管理规定》（2005年7号令）规定汽车和危险货物运输车辆二级维护质量保证期为（ ）。 A.车辆行驶5000公里或30日 B.车辆行驶4000公里或30日 C.车辆行驶6000公里或30日 11.机动车维修技术人员包括：技术负责人，从事机修、电器、钣金、涂漆、车辆技术评估作业的技术人员和（ ）。 A.企业负责人 B.质量检验人员 C.业务员 12.交通部《机动车维修管理规定》（2005年7号令）规定机动车维修经营业务根据维修车型分为（ ）。 A.汽车维修经营业务 B.危险货物运输车辆维修经营业务 C.摩托车维修经营业务 D.其他机动车维修经营业务 13.机动车维修过程中存在的环境污染物（ ）。 A.旧机油 B.废旧汽车配件 C.旧蓄电池 D.旧空调制冷剂 14.（ ）汽车维修标准体系总结构分为三部分三个层次。[错误] 15.（ ）机动车维修企业要用国标《汽车维修业开业条件》等来指导企业建设和经营发展的决策。[正确] 16.国际标准化组织的缩写是（ ）。 A.ISO B.ICO C.IMO 17.（ ）《汽车维护检测诊断技术规范》（GB/T18344—2001）中明确规定了汽车二级维护的工艺流程。[正确] 18..《汽车维修业开业条件第2部分：汽车专项维修业户》中规定将专项维修作业的业户分为（ ）。 A.16项 B.15项 C.17项 19.二级维护作业规范中规定首先要对车辆进行（ ）。 A.清洁 B.维护 C.检测 20.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565-2001）属于（ ）。 A.强制性国家标准 B.推荐性国家标准 C.汽车行业标准 21.（ ）业务接待（服务顾问）对于所推销的服务或商品特性介绍越多，越能达到顾客满意。[错误] 22.（ ）每个车辆送修人员都知道自己想要什么。[错误] 23.（ ）顾客最担心的是价格。[错误] 24.（ ）良好的说服力是业务接待（服务顾问）最大的才能。[错误] 25.（ ）顾客所做的决定大都是理性的。[错误] 26.（ ）在车辆交修确认时，业务接待只要向顾客解释维修内容即可。[错误] 27.（ ）接车时，业务接待应尽快了解客户需求，开好工单，请客户签字后，铺三件套，及时将车送至车间维修。[错误] 28.（ ）主导型顾客喜爱做决定，且决定做的很快，而分析型的顾客善于思考分析，且不喜欢做决定。[错误] 29.（ ）当某一项目有两种维修方案时，为了不引起不必要的麻烦，没有必要都告诉客户，可按照我们自己选定的方案向客户说明。[错误] 30.（ ）顾问式销售以客户为本，传统式销售以商品为本。[错误] 31.（ ）销售的三要素包括信心、需求、购买力。[错误] 32.寒暄是会客中的开场白，是交谈的序幕。通过“哦，您是人大毕业的，说起来我们还是校友呢。”等用语言来进行的寒暄属于（ ）。 A.问候型 B.言他型 C.攀认型 33.销售人员在与顾客交往过程中，应该考虑（ ）。 A.企业的利益 B.顾客的利益 C.企业和顾客的利益 34.在与顾客交谈中，如确有急事需离开处理，可（ ）。 A.向顾客说明并致歉意，再离开 B.向同事打招呼，再离开 C.向主管说明，再离开 35.销售人员在与顾客交谈时，符合谈吐礼仪要求的是（ ）。 A.信口开河 B.注意倾听 C.含糊其辞 36.与不熟悉的汽车消费者谈话，适合采用（ ）。 A.私人距离 B.常规距离 C.礼仪距离 37.一般首先询问价格是中国汽车潜在客户的习惯，有可能导致这种行为的三个因素为（ ）。 A.没有购车经验、通过询问价格与预算作对比、通过价格来判断产品价值 B.没有购车经验、通过询问价格与预算作对比、是否购车取决于价格因素 C.没有购车经验、通过价格来判断产品价值、是否购车取决于价格因素 38.对于走进4S店的客户，不一定每一位都是潜在客户，其表现为（ ）。 A.眼神的不同、没有明确的好恶、直接问价 B.言谈与行动不同、没有明确的好恶、直接问价 C.眼神不同、言谈与行动不同、直接问价 39.为成功进行产品销售推广，最初的沟通目的应该集中在（ ）。 A.让客户感受到产品的优越性、给客户留下一个深刻的好印象 B.让客户感受到产品的优越性、让客户感受到4S店的迎客氛围 C.让客户感受到4S店的迎客氛围、给客户留下一个深刻的好印象 40.在初次沟通中，为了让客户对你预先设计的东西留下印象，应该先注重在（ ）。 A.销售 B.建立关系 C.品牌美誉度 41.（ ）游标卡尺、千分尺和百分表作为主要的测量工具，其测量精度均为0.01mm。[错误] 42.（ ）汽车电路故障通常有短路、断路及接触不良三种状态。[正确] 43.（ ）判断线路的导通状态时，通常会用测量在正常电流流过电路时的压降来判断导线及触点的状况更为合理。[正确] 44.（ ）电路原理图中所标出的开关及用电器状态均处于不工作的状态。[正确] 45.（ ）发动机在实际工作过程中，一般情况下进气门是在活塞到达上止点之前打开，下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。[正确] 46.（ ）用量缸表检测气缸磨损前，应搞清所测缸径的加大级别，然后将量缸表的预紧量调整到比该缸级别大0.05mm，以保证能测量到缸径的最大磨损量。[错误] 47.（ ）由于间歇喷射式汽油喷射是采用控制喷油器的开启持续时间来调节喷油量的，因此通常总把燃油压力设定成恒定值。[错误] 48.（ ）空燃比闭环控制只适合于发动机的部分工况。[正确] 49.（ ）自动节气门体仍然保留了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度仅实现正常转速控制及加速控制，怠速控制仍由ECU控制怠速控制阀完成。[错误] 50.（ ）在非电子节气门系统中，节气门位置传感器用来检测节气门开度，以反映发动机的不同工况。[正确] 51.（ ）霍尔式节气门位置传感器为频率信号输出，从而可以增进系统监测故障的准确性，并加强失效安全的功能以提高可靠性。[错误] 52.（ ）所有车辆上，节气门开度完全取决于加速踏板的位置。[错误] 53.（ ）判断正时链条是否可以继续使用，可通过检查正时链条的宽度是否在规定范围的方法来确定。[错误] 54.（ ）在发动机大修中安装曲轴时，应在曲轴轴承的正面和背面都涂抹一定量的机油，以保证良好的润滑性能。[错误] 55.（ ）火花塞热特性一般用热值表示，我国是根据火花塞绝缘体裙部长度标定的热值来表示火花塞的热特性，并以1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11……阿拉伯数字来表示。数值越小，散热性能越好。[错误] 56.（ ）目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系。[正确] 57.（ ）润滑系统中的旁通阀与限压阀的结构基本相同，只是其安装位置、控制压力、溢流方向不同，通常旁通阀弹簧刚度要比限压阀弹簧刚度大得多。[错误] 58.（ ）发动机重新组装时，拆卸的水泵垫圈如果没有损坏可以再次使用。[错误] 59.（ ）汽车发动机点火提前角推迟可以使NO、HC减少，但不能过迟，否则由于燃烧速度缓慢使HC增多。[正确] 60.（ ）按驱动方式分类，FR代表发动机前置/后轮驱动车辆，FF代表发动机前置/前轮驱动车辆。[正确] 61.（ ）变速器传动比小的挡位称为低挡，传动比大的挡位称为高挡。[错误] 62.（ ）单排行星齿轮机构有一个自由度，因此它有固定的传动比，可以直接用于变速传动。[错误] 63.（ ）对于装备液压控制自动变速器的车辆，节气门开度越小，汽车的升挡车速和降挡车速越低；反之，汽车升挡和降挡车速越高。[正确] 64.（ ）在自动变速器换挡时，ECU可通过换挡控制电磁阀调节行星齿轮系统执行机构的工作压力，使执行元件柔和地接合，进一步提高换挡品质。[错误] 65.下列系统中，属于闭环控制系统的有（ ）。 A.带氧传感器的电控汽油喷射系统 B.带爆震传感器的电控点火系统 C.ABS D.ESP系统 66.（ ）无级变速机构由两组锥形轮组成，在每组锥形轮中有一个锥形轮可以轴向移动，两组锥形轮必须保持协调相同的调整，以保证链条始终处于张紧状态。[正确] 67.（ ）分离转向机和转向中间轴时应先将方向盘固定，因为可能导致方向盘偏离中间位置。[错误] 68.（ ）装用成色不同的轮胎时，后轮尽量使用最好的轮胎。[错误] 69.（ ）按照支撑车轮的方式，悬架可分为独立悬架和非独立悬架，一般经济型轿车后桥采用的扭矩梁式悬架属于独立悬架。[错误] 70.（ ）在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减振器。[正确] 71.（ ）制动系统感载阀调节的输出油压能随汽车实际装载质量而改变。[正确] 72.（ ）制动防抱死装置会使最大制动力减小。[错误] 73.（ ）制动液性能稳定，故若无异常泄漏则只需检查，无需定期更换。[错误] 74.（ ）为了防止外界电磁干扰和数据传输时对外辐射，CAN-BUS数据总线采用双绞线连接方式。[正确] 75.（ ）在同一网络中，任意节点之间同位CAN线是导通的。[正确] 76.（ ）将制动踏板踩到底后，制动踏板与地板之间的距离，即为制动踏板余量。[正确] 77.（ ）装用新轮胎时，同一车轴上配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎。[正确] 78.（ ）单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大，说明预紧度过大，应减少垫片的厚度。[错误] 79.（ ）在前轴外倾角检测时，只要单侧外倾角都在各自的公差要求范围即可，不必考虑左右两侧外倾角的差值。[错误] 80.（ ）几何轴线又叫推力线，是后轴总前束的角平分线。[正确] 81.（ ）当车子的主销后倾角太大时打方向盘会变重。[正确] 82.下面关于欧姆定律的表述，错误的是（ ）。 A.在部分电路中，流过导体的电流与这段导体两端的电压成正比，与这段导体的电阻成正比 B.全电路中的电流强度与电源的电动势成正比，与整个电路的电阻成反比 C.在电路中，流进一个节点的电流之和等于流出这个节点的电流之和 83.下列关于发动机大修前燃油管路操作的叙述中，正确的是（ ）。 A.发动机停止后，燃油管路中仍存在一定的油压是为了保证油路通畅 B.若拆开带有燃油压力的燃油管是危险的，因为燃油喷射可能造成火灾 C.对于所有车型，燃油泵继电器都在后座椅软垫下方，释放压力前应将其断开 84.下述说法中，错误的是（ ）。 A.发动机有效转矩的单位为N•m B.发动机有效功率的单位为kW C.燃油消耗率单位为L/kW•h 85.在发动机实际工作过程中，当在排气行程上止点时，进、排气门的状态是（ ）。 A.进气门开，排气门关 B.进气门关、排气门开 C.进气门和排气门均开 86.电控汽油喷射系统中，作为控制基础的主要输入参数是（ ）。 A.空气流量和发动机转速 B.空气流量和节气门开度 C.发动机转速和节气门开度 87.热线（热膜）式空气流量传感器计量进气量的方式是（ ）。 A.空气质量流量 B.体积流量 C.密度速度型 88.在测量发动机怠速运转时的汽油压力时，拔下汽油压力调节器上的真空软管后汽油压力应（ ）。 A.降低 B.升高 C.不变 89.最佳点火提前角＝（ ）。 A.初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角 B.基本点火提前角＋修正点火提前角 C.初始点火提前角＋修正点火提前角 90.20℃时电量充足的蓄电池电解液比重范围是（ ）。 A.1.05~1.08 B.1.15~1.18 C.1.25~1.28 91.下列关于点火系统的表述，有误的一项是（ ）。 A.直接点火系统（DIS）由点火线圈直接向火花塞提供高压电 B.整体式点火总成型点火系统，分电器中有点火线圈和点火器 C.对于一个点火线圈供双缸的点火系统，是按照点火顺序交替向两缸提供高压电 92.关于散热器盖的描述，下列错误的是（ ）。 A.散热器盖使冷却液保持规定压力，可使其沸点保持在100℃以上 B.若在发动机仍然发热时拆卸散热器盖，先用手将盖松开45°以便释放压力 C.散热器盖的真空阀和橡胶密封垫需要定期检查 93.废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（ ）。 A.CO的排放量 B.HC的排放量 C.NOx的排放量 94.离合器踏板自由行程过小可能会导致（ ）。 A.离合器打滑 B.离合器分离不彻底 C.离合器异响 95.液力变矩器导轮的作用是（ ）。 A.增加了输出扭矩 B.增加了输出转速 C.实现自动变速 96.单个行星排的组成部件是（ ）。 A.一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架和支承在行星架上的几个行星齿轮 B.一个太阳轮、一个齿圈和几个行星齿轮 C.一个太阳轮、一个行星架和支承在行星架上的几个行星齿轮 97.电液式自动变速器控制系统中的主油路油压是由（ ）。 A.主油路调压阀调节的 B.换挡品质调节阀调节的 C.液力变矩器压力调节阀调节的 98.关于差速器功能的各项中，下列错误的一项是（ ）。 A.进一步提升转速和扭矩 B.在汽车转弯时调整左、右轮之间的旋转差动 C.带有限滑功能的差速器可限制打滑轮滑动，将扭矩传递至非打滑轮 99.对于机械式转向系，不可能导致转向盘自由行程过大的是（ ）。 A.转向器的小齿轮与齿条间隙过大 B.前轮定位不正确 C.转向万向节的磨损 100.检查真空助力器时，在发动机熄火状态下用力踩几次制动踏板，然后用适当的力踩住制动踏板并保持在一定位置，起动发动机使真空系统重新建立起真空。此时观察制动踏板，若制动踏板位置保持不动，则说明（ ）。 A.正常 B.真空单向阀正常 C.真空助力器或真空单向阀损坏 101.MOST总线系统的显著特点是它的（ ）。 A.双绞线形结构 B.星形结构 C.环形结构 102.如果左前轮有正的主销后倾角而右前轮有负的主销后倾角，车将（ ）。 A.向左跑偏 B.保持直行 C.向右跑偏 103.当主销的延长线与地面交点在车轮中心平面上，此时描述正确的是（ ）。 A.主销偏置矩为零 B.主销偏置矩为负 C.主销偏置矩为正 104.节气门位置传感器的类型有（ ）。 A.霍尔式 B.磁电式 C.滑变电阻式 D.触点开关式 105.离合器的主要功能有（ ）。 A.传递转矩 B.减振 C.用于换挡 D.防止传动系过载 106.下列关于PCV阀的相关叙述，正确的是（ ）。 A.PCV阀是排放控制的装置之一，避免曲轴箱窜气排入大气 B.曲轴箱窜气的主要成分是CO C.若PCV阀堵塞则窜气就不能够被吸入进气歧管，而是排放到大气当中 D.若无异常情况，则无需定期检查PCV阀 107.装备电子稳定程序（ESP）的车辆，ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向，计算车辆的实际行驶方向的主要信号来自（ ）。 A.车轮速度传感器 B.横向偏摆率传感器 C.转向盘转角传感器 D.减速度传感器 108.CAN-BUS数据总线的组成部分有（ ）。 A.CAN控制器 B.CAN收发器 C.2条CAN-BUS数据线 D.数据传输终端 109.麦弗逊独立悬架车辆，当减震器由于事故变弯，可能会导致（ ）。 A.转向后不能自动回位 B.车辆行驶跑偏 C.车辆制动跑偏 D.轮胎磨损 110.车辆设置主销后倾角的目的有（ ）。 A.防止车辆颠簸 B.减小轮胎磨损 C.改善行驶稳定性 D.提高转向回位能力 111.下列关于ABS的功能和原理的叙述中，正确的是（ ）。 A.ABS可根据各车轮的制动状态并能自动调节各车轮的制动力 B.ABS可以保证车辆在制动时不发生侧滑 C.在沙石或积雪路面上,配备ABS的车辆制动距离一定比未安装ABS的车辆短 D.ABS检测车轮轮速和减速度信号，通过计算对各车轮制动力实施控制 112.汽车专用工作液有（ ）。 A.液力传动油 B.减振器油 C.制动液 D.防冻液 113.下列属于违反安全操作规程，具有危险性的操作是（ ）。 A.带手套操作气动扳手 B.在正在充电的蓄电池附近使用电焊机 C.当车轮稍微离开地面时，通过晃动车辆来检定汽车是否正确固定在举升装置上 D.使用钻孔机时不带防护镜 114.（ ）零件图上的基本尺寸后面都有上、下偏差值或公差带代号。[错误] 115.（ ）画装配图时，凡是配合表面，不论间隙多大，都必须画成一条线；而非配合、非接触表面，不论间隙多小，都必须画出两条线。[正确] 116.（ ）基本尺寸是指零件图上的基准尺寸。[错误] 117.（ ）金属材料在载荷作用下，断裂前发生塑性变形（永久变形）而不被破坏的能力称为塑性。[正确] 118.（ ）冲击韧性指的是金属材料抵抗载荷而不致破坏的能力。[错误] 119.（ ）SF/CD 15W/40机油，表示该机油既可用于要求使用SF 15W/40级机油的汽油机，也可用于要求使用CD15W/40级机油的柴油机。[正确] 120.一般把最能反映零件结构形状特征的视图作为（ ）。 A.左视图 B.右视图 C.主视图 121.金属材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力称为（ ）。 A.强度 B.塑性 C.硬度 122.牌号为10W/30的多级油，其中10W表示（ ）。 A.黏度等级 B.温度等级 C.低温黏度等级 123.润滑油主要性能指标包括润滑性、（ ）。 A.抗氧化安定性 B.流动性 C.腐蚀性 D.消泡性 124.某油桶上印有SJ和5W/40标识，以下解释正确的是（ ）。 A.是多级发动机油，可在要求使用SH级别机油的车辆上四季通用 B.是优质发动机油，可以在某个地区的各类车辆上使用 C.是高级别双曲线齿轮油，有承受强冲击负荷和高速滑动的能力 125.导致发动机机油变质的原因有（ ）。 A.活塞环磨损 B.曲轴箱通风不良 C.机油使用时间过长 D.汽缸壁有裂纹 126.（ ）由于稳压二极管是工作在反向击穿状态，所以把它接到电路中时，应该反接。[正确] 127.（ ）光电二极管工作在正向状态，正向电流大小与照度成正比。[错误] 128.（ ）当三极管集电极电流Ic有一微小变化时，基极电流Ib就相应有较大的变化，这就是三极管的电流放大作用。[错误] 129.（ ）电源供给系统采用负极搭铁的方式，在搭铁处不易造成虚接。[错误] 130.（ ）流进一个节点的电流之和恒等于流出这个节点的电流之和，或者说流过任意一个节点的电流的代数和为零。[正确] 131.（ ）电磁兼容性（EMC）是指电器装置或电气系统对其他电器系统不产生干扰和不受环境干扰并工作在指定环境中的能力。[正确] 132.（ ）可以通过测量电流流过某段电路时的电压降，判断该导线及接点的状况。[正确] 133.（ ）在任意回路中，电动势的代数和恒等于各电阻上电压降的代数和。[正确] 134.（ ）为了让汽车的各用电器能独立工作，互不干扰，各用电器均采用串联方式连接。 136.电容器在实际电路中常用于( ). A.改变电流方向 B.改变磁场方向 C.储存和释放电荷（即充、放电） 137.适用于判断通电的环形线圈磁场方向的法则是（ ）。 A.右手定则 B.左手定则 C.左手定则或右手定则均可 138.汽车电路的基本特点包括（ ）。 A.单线制 B.负极搭铁 C.各电器总成并联 D.所有电器元件供电电压相同 139.并联电池组的特点包括（ ）。 A.总电动势等于单个电池组电动势之和 B.流经外电路的电流等于各分电池的电流之和 C.n只内阻相同并联电池组的总内阻r=r1/n D.不同电动势或不同内阻的电池不得并联使用 140.电容器串联的特点包括（ ）。 A.串联电容器的等效电容（总电容）的倒数等于各个电容器电容量的倒数之和 B.串联后的等效电容（总电容）等于各个电容器的电容量之和 C.总电压等于各个电容器上的电压之和 D.每个电容器两端承受的电压相等，并等于电源电压 141.电阻并联电路的特点包括（ ）。 A.电路中的总电阻倒数等于各支路电阻倒数之和 B.电路中各支路两端电压相等 C.电路中的总电流等于各支路的电流之和 D.总电阻两端的总电压等于各个电阻两端的电压之和 143.（ ）用万用表检查线路与搭铁短路故障时，断开线路两端的连接器，测量连接器被测端子与车身（搭铁）之间的电阻。正确] 144.汽车电路中具有一定电位的部位与金属机体相碰时发生的短路现象称（ ）故障。 A.接触不良 B.搭铁 C.通路 145.间接控制电路在控制器件与用电器之间使用了（ ）。 A.继电器 B.ECU C.过载保护装置 146.当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（ ）。 A.推迟 B.提前 C.固定 148.三极管工作状态主要有（ ）。 A.放大 B.截止 C.导通 D.饱和 149.电路按其作用可分为（ ）。 A.电源电路 B.接地电路 C.信号电路 D.控制电路 150.（ ）车载ＥＣＵ输出电路的作用是将处理后的控制指令转换成可用于执行元件的驱动信号。[正确] 151.（ ）汽车ECU都使用5 V作为传感器电源。[错误] 152.（ ）在开环系统中，不需要将输出量反馈到系统输入端与输入量进行比较并修正。[正确] 153.故障信息（故障代码）通常保存在ＥＣＵ的（ ）。 A.RAM内 B.CPU内 C.ROM内 154.通常油泵继电器由发动机ＥＣＵ控制，其主要目的是为了（ ）。 A.安全 B.保持连续供油 C.排放净化 155.点火装置主要控制内容包括（ ）。 A.点火提前角 B.火花持续时间 C.初级线圈通电时间 D.爆震控制 156.一个完整的汽车电子控制系统，至少包括（ ）。 A.传感器 B.电控单元（ECU） C.执行器 D.电源系统 157.（ ）由传感器输入的模拟信号，ECU不能直接处理，所以要用A/D转换器将模拟信号转换成数字信号，再输入ECU。[正确] 158.（ ）汽车行驶中，驾驶人快松加速踏板时，ECU将会切断汽油喷射控制电路，停止喷油，以降低减速时HC及CO的排放量。[正确] 159.（ ）只读存储器的英文缩写是ROM。[正确] 160.电控汽油喷射系统的控制内容主要包括（ ）。 A.喷油量 B.喷油定时 C.燃油停供 D.电动汽油泵控制 161.（ ）液、气压系统原理图中的符号表示元件的职能，连接系统的通路，以及在机器中的实际安装位置。[错误] 162.液压传动对油温的变化（ ）。 A.不确定 B.敏感 C.不敏感 163.对液压系统中的压力、流量或流动方向进行控制或调节的装置有（ ）。 A.液压泵 B.溢流阀 C.换向阀 D.液压马达 164.液压传动的优点有（ ）。 A.便于实现过载保护 B.传动效率较低 C.容易实现无级调速 D.便于实现远距离传动 165.（ ）活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，称为上止点。[正确] 166.（ ）活塞从一个止点到另一个止点移动的距离称为活塞行程。[正确] 167.（ ）活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。[正确] 168.（ ）燃油消耗率是指单位有效功率的燃油消耗量，也就是发动机每发出1 kW有效功率所消耗的燃油质量（以g为单位）。[错误] 169.（ ）发动机的主要性能指标有动力性、经济型和排放性。[正确] 170.（ ）多缸四冲程与单缸四冲程发动机的每个气缸工作过程是一样的，都要经过进气、压缩、作功和排气四个行程。[正确] 171.往复式内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为（ ）。 A.单行程和多行程发动机 B.四行程和二行程发动机 C.四冲程和单行程发动机 172.对四冲程发动机，对应一个活塞行程，曲轴转角是（ ）。 A.180° B.360° C.720° [0173-537218-73415ca1][单项选择题][易][发动机基本原理][A] 173.压缩比的定义是（ ）。 A.气缸总容积与燃烧室容积之比 B.气缸工作容积与气缸总容积之比 C.气缸工作容积与燃烧室容积之比 174.理论上，进气行程中活塞从上止点向下止点运动，这时 A.排气门关闭 B.进气门打开 C.进排气门均打开 D.进排气门均关闭 175.（ ）把曲轴转两圈（720°），活塞在汽缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机。[正确] 176.（ ）发动机在实际工作过程中，一般情况下排气门是在活塞到达下止点之前打开，上止点之后关闭，以便排出更多的废气。[正确] 177.活塞位于下止点时，其顶部与汽缸盖之间的容积称为（ ）。 A.汽缸容积 B.汽缸工作容积 C.汽缸总容积 178.活塞位于上止点时，其顶部与汽缸盖之间的容积称为（ ）。 A.汽缸容积 B.汽缸工作容积 C.燃烧室容积 179.内燃机经济性能的评价指标是（ ）。 A.燃油消耗量 B.燃油消耗率 C.油耗 180.发动机压缩比等于汽缸总容积与燃烧室容积（ ）。 A.之差 B.之和 C.之比 181.发动机的动力性能指标包括有效扭矩和（ ）。 A.有效功率 B.最大功率 C.额定功率 182.汽缸总容积等于汽缸工作容积与燃烧室容积（ ）。 A.之差 B.之和 C.之积 183.柴油机燃烧过程包括（ ）。 A.着火延迟期 B.急燃期 C.补燃期 D.缓燃期 184.（ ）气缸盖变形仅指与气缸体的接合平面翘曲变形。[错误] 185.（ ）气缸体上平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大，或装配时螺纹孔中未清理干净而导致的。[正确] 186.（ ）在正常情况下，气缸磨损的特点是沿活塞上下运动方向磨损均匀。[错误] 187.（ ）气缸磨损是沿活塞环运动区域，呈上大下小的不规则锥形磨损，圆周方向形成不规则的椭圆形。[正确] 188.（ ）气缸圆度误差是指同一横截面上不同方向测得的最大与最小直径差值。[错误] 189.（ ）气缸圆柱度误差是指被测气缸表面任意方向所测得的最大与最小直径差值。[错误] 190.（ ）气缸盖螺栓的拆装应按顺序操作，装配时由两端向中间逐个对称拧紧；拆卸时，则由中间向两端逐个对称拧松。[错误] 191.（ ）校正连杆弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。[错误] 192.（ ）活塞环的开口位置应交错布置，同时还应避开活塞的活塞销座方向。[正确] 193.（ ）检验曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。[正确] 194.（ ）对曲轴较长轴颈的磨损检验以圆柱度误差为主，对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。[错误] 195.（ ）发动机总成修理时，应根据曲轴轴颈的实际测量值，确定修理方案。[正确] 196.（ ）为保证与轴承座贴合紧密，要求曲轴轴承在自由状态下的曲率半径小于座孔的曲率半径。[错误] 197.正常使用情况下，气缸壁最大磨损部位在（ ）。 A.活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置 B.活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置 C.活塞在上、下止点时第一道活塞环对应的位置 198.气缸盖变形通常导致的原因有（ ）。 A.拆装气缸盖时操作不当 B.未按气缸盖螺栓规定的顺序拧紧 C.发动机过热 D.未按气缸盖螺栓规定拧紧力矩操作 199.（ ）汽缸磨损的最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的汽缸壁。[正确] 200.测量活塞环的开口间隙或侧隙所用的量具是（ ）。 A.游标卡尺 B.千分尺 C.厚薄规 201.导致发动机曲轴主轴承异响的原因之一是（ ）。 A.曲轴有裂纹 B.轴承与轴颈配合间隙过大 C.汽缸压力高 202.发动机机油油耗超标，应检查（ ）。 A.活塞与汽缸的配合间隙是否过小 B.润滑油道是否堵塞 C.气门与气门导管的间隙是否过大 203.导致配气相位变化的原因是（ ）。 A.正时齿（链）轮的连接花键磨损 B.发动机机油压力异常 C.凸轮轴变形、磨损 D.正时链磨损或正时带老化 204.导致发动机机油消耗异常故障的原因有（ ）。 A.气门导管磨损 B.活塞环磨损 C.汽缸严重磨损 D.气门油封损坏 205.（ ）配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求，适时地将各缸进气门与排气门打开、关闭，以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作过程。[正确] 206.（ ）发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低，提高了工作可靠性。[错误] 207.（ ）气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。[正确] 208.（ ）气门密封锥面应与气门座配对研磨。[正确] 209.（ ）液力挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此较小的气门间隙改变不会导致配气相位的变化。[正确] 210.（ ）气门间隙影响配气相位的准确性，因此在修理中必须按规定调整气门间隙。[正确] 211.（ ）液力挺柱的作用是保证配气机构无间隙驱动。[正确] 212.（ ）凸轮轴由曲轴正时齿（链）轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则配气相位不准。[正确] 213.（ ）为改善气门与气门座圈的磨合性能，一般气门的工作锥面角度比座圈大0.5°～1°。[错误] 214.（ ）进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度，增加进气量。[正确] 215.（ ）进气门晚关的目的是延长进气时间，在气流惯性力的作用下，增加进气量。[正确] 216.（ ）气门间隙是指压缩上止点时，气门杆尾端与摇臂或挺柱之间的间隙。[错误] 217.（ ）气门间隙过大会导致发动机因进气不足，排气不净而功率下降。[正确] 218.（ ）气门间隙过小会使气门的密封表面严重积炭或烧蚀，甚至气门撞击活塞。[正确] 219.下述零件不属于气门传动组的是（ ）。 A.凸轮轴 B.气门 C.液力挺柱 220.作功顺序为1-3-4-2的发动机，在第3缸活塞处于压缩上止点时，可以检查调整间隙的气门（ ）。 A.3缸进、排气门和4、2缸进气门 B.3缸进、排气门和4缸排气门和2缸进气门 C.3缸进、排气门和4缸排气门和1缸进气门 221.进、排气门的开启时刻和持续时间是用（ ）。 A.曲轴转角表示的 B.凸轮轴转角表示的 C.点火提前角表示的 222.在进、排气门开闭的4个时期中，对充气效率影响最大的是（ ）。 A.进气门早开角 B.进气门迟闭角 C.排气门迟闭角 223.（ ）采用多气门后还可适当增大气门升程，改善配气机构的性能。[错误] 224.（ ）液压挺柱可以补偿因磨损导致的气门间隙增大，因此配气机构零件的磨损不会导致配气相位的变化。[错误] 225.（ ）气门间隙的作用是给热膨胀留有余量，保证气门密封。[正确] 226.（ ）对于燃油压力调节器安装在油轨上的燃油喷射系统，把汽油喷射压力设定成与相应于喷射位置的进气歧管压力保持一定的压力差。[正确] 227.（ ）速度密度方式是利用空气流量传感器直接测量吸入的空气量，ECU根据测得的空气流量和发动机转速计算出需要喷射的汽油量并控制喷油器工作。[错误] 228.（ ）质量流量方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量，再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量。[错误] 229.（ ）空气流量传感器与节气门体连接胶管密封不良，对空气流量传感器检测的进气量没有影响。[错误] 230.（ ）对于卡门涡旋式空气流量传感器，进气量愈大，脉冲信号的频率愈高，进气量愈小，脉冲信号频率愈低。[正确] 231.（ ）对于卡门旋涡式空气流量传感器一般应注意检查进气通道及梳流格栅的清洁性。空气通道及梳流格栅不清洁将直接影响空气流动的平稳性。[正确] 232.（ ）热线式空气流量传感器有了自洁功能后，热线部分便不会被污染。[错误] 233.（ ）进气温度传感器只在低温状态下起作用，由ECU根据进气温度控制喷油器进行冷起动喷油。[错误] 234.（ ）负温度系数进气温度传感器信号电压值与温度成反比（即温度越高，信号电压越低。[正确] 235.（ ）怠速控制阀卡滞常造成发动机怠速不能良好调节，在开空调、挂挡（自动变速器）时造成发动机怠速不良。[正确] 236.（ ）使用电子节气门的车辆，在驾驶人没有踩下加速踏板的情况下，ECU无法根据不同的工况调节发动机的转矩。[错误] 237.（ ）霍尔式节气门位置传感器的好坏可以用万用表检测。[错误] 238.（）宽量程氧传感器可以检测λ从0.7到2.5范围的空燃比。[正确] 239.（ ）汽油发动机节气门的作用是控制发动机的进气量，决定发动机的功率输出。[正确] 240.（ ）电子节气门体由节气门、节气门调节电动机、节气门位置传感器、加速踏板位置传感器和齿轮传动装置等组成。[错误] 241.（ ）在发动机点火开关关闭后，发动机ECU继续控制怠速控制阀保持工作状态数秒。[正确] 242.（ ）由于二氧化钛式氧传感器与氧化锆式氧传感器不同，因此两者的信号特征不同。[正确] 243.（ ）增压器采用压力润滑，因此进油口需要与发动机主油道相通。[正确] 244.（ ）为了控制最大增压压力，一般通过排气旁通阀控制直接吹到涡轮上的排气流量的方法限制过大的增压压力。[正确] 245.（ ）采用增压技术能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热、爆燃，引起发动机故障。[正确] 246.（ ）在检测氧传感器的信号电压进行时，只能使用数字式电压表。[错误] 247.（ ）三元催化转化器阻塞时，增压器的进气负压会升高，叶轮的轮背处会出现过高的负压而造成密封环漏油。[错误] 248.（ ）考虑到电源电压变化对喷油量的影响，因此ＥＣＵ在确定实际喷油量时应考虑电压修正。[正确] 249.（ ）氧传感器的故障会导致发动机油耗和排气污染增加，甚至出现怠速不稳、缺火等故障现象。[正确] 250.（ ）电流驱动方式的喷油器回路中没有使用附加电阻。[正确] 251.（ ）通常高电阻喷油器与电压驱动方式配合使用。[正确] 252.（ ）喷油器性能不良，会导致发动机怠速不稳、起动困难、加速性能变差等症状。[正确] 253.（ ）当冷却液温度过高时，液力变矩器的锁止离合器不能进入锁止工况。[错误] 254.（ ）对于装备自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，自动变速器不能升入高速挡。[错误] 255.（ ）对于可变磁阻式曲轴位置传感器当流向磁阻元件（MRE）的电流方向与磁力线方向平行时，其电阻值最大。[正确] 256.（ ）氧化锆式氧传感器，在稀混合气时，输出电压接近1 V；浓混合气时，输出电压几乎为零。[错误] 257.（ ）氧化锆式氧传感器产生的电压在理论空燃比附近时电压信号发生跃变。[正确] 258.在每一缸的进气门前均安装1只喷油器的汽油喷射系统叫做（ ）。 A.缸内直接喷射系统 B.多点汽油喷射系统 C.连续喷射系统 259.能输出频率信号的空气流量传感器肯定是（ ）。 A.叶片式 B.热线式 C.卡门旋涡式 260.发动机ECU根据空气流量信号和转速信号，计算进气量，同时根据该转速和节气门开度下进气量的合理值所判断出的故障应是（ ）。 A.空气流量传感器信号不可靠 B.节气门位置传感器损坏 C.发动机转速传感器损坏 261.电子节气门系统中控制节气门的电动机多采用（ ）。 A.怠速步进电机 B.直流电机 C.交流电机 262.在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了获取大气压力外，主要用来监测（ ）。 A.涡轮增压器的转速 B.涡轮增压器的增压压力 C.涡轮增压器工作温度 263.涡轮增压器的旁通支路被关闭是发生在发动机的（ ）。 A.怠速工况 B.中速工况 C.高速工况 264.在电动汽油泵中，用于维持保持压力的装置是（ ）。 A.安全阀 B.止回阀 C.燃油压力调节器 265.宽量程氧传感器在从稀到浓的整个区域输出特性是（ ）。 A.线性 B.阶跃 C.非线性 266.在通过断火并测量排气污染物含量变化判断喷油器性能的方法中，最能反应特征的污染物是（ ）。 A.CO B.HC C.CO2 267.在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中，发动机运转状态下拔下汽油压力调节器上的真空软管后，汽油压力应比怠速运转时的汽油压力( ). A.高 B.低 C.相同 268.电阻型氧传感器是（ ）。 A.氧化锆式氧传感器 B.氧化钛式氧传感器 C.宽带型氧传感器 269.采用体积流量方式测量空气流量的传感器类型是（ ）。 A.叶片式 B.卡门涡旋式 C.热线式 D.热膜式 270.热线（热膜）式空气流量传感器的常见故障有（ ）。 A.热线（热膜）污染 B.热线断路（热膜损坏） C.电位器不良 D.热敏电阻不良 271.进气歧管绝对压力传感器的常见故障有（ ）。 A.真空软管脏污 B.真空软管破裂 C.电位器不良 D.压力转换元件损坏 272.节气门位置传感器的类型有（ ）。 A.霍尔式 B.磁脉冲式 C.滑变电阻式 D.触点开关式 273.在使用过程中，良好喷油器的喷油量取决于（ ）。 A.针阀行程 B.喷口面积 C.喷射环境压力与汽油压力的压差 D.电磁线圈的通电时间 274.若汽油系统保持压力过低，应检查（ ）。 A.电动汽油泵单向阀 B.燃油压力调节器 C.喷油器 D.汽油滤清器 275.曲轴位置传感器通常安装在（ ）。 A.曲轴前端 B.正时带（链）轮上 C.飞轮上 D.分电器内 276.曲轴位置传感器的类型通常有（ ）。 A.磁脉冲式 B.滑变电阻式 C.光电式 D.霍尔效应式 277.（ ）速度密度方式利用空气流量传感器直接测量吸入的空气量，ECU根据测得的空气流量和发动机转速计算出需要喷射的汽油量并控制喷油器工作。[错误] 278.（ ）热线式空气流量传感器长期使用后，会在热线上积累胶质积炭，对测量精度有影响。[正确] 279.（ ）怠速控制阀卡死会造成发动机怠速不能自动适应调节。[正确] 280.（ ）采用空气流量传感器测量进气量的汽油喷射系统，只要在空气流量传感器之后的进气管道有漏气就会影响进气量计量的准确性，从而使混合气变稀。[正确] 281.（ ）节气门脏污后，ECU为了稳定发动机怠速转速，只能将电动节气门开度调大，以满足发动机怠速工况下对空气量的需求。[正确] 282.（ ）暖机过程中，ECU控制步进电动机转动，使怠速控制阀从起动后的开度逐渐变大。[错误] 283.（ ）涡轮增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。[正确] 284.（ ）涡轮增压发动机熄火之前怠速运转不利于增压器转速的降低，容易造成增压器内的残留润滑油碳化。[错误] 285.（ ）一般而言，进气管越长时，压力波波长短，可使发动机高转速区功率增大；进气管短时，压力波波长长，可使发动机中低转速区功率增大。[错误] 286.（ ）D型电控燃油喷射系统采用质量空气流量计测量发动机进气量。[错误] 287.空气流量传感器用来测量进入汽缸内空气量的多少，一般安装在（ ）。 A.节气门之后 B.空气滤清器和节气门之间 C.节气门体上 288.ECU一方面接收来自空气流量传感器的进气量信号，一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量，当两个的差值超过预设值时，判断为（ ）。 A.空气流量传感器失准 B.节气门位置传感器失准 C.发动机转速传感器信号不良 289.当空气流量传感器进气格栅过脏时，会导致发动机加速时混合气（ ）。 A.过稀 B.过浓 C.滞后 290.汽油压力调节器的作用是（ ）。 A.控制喷油器的喷油压力保持恒定 B.控制电动汽油泵供油压力保持恒定 C.控制喷油器的喷油压力和进气歧管的绝对压力的压差保持恒定 291.产生喷油器粘滞的主要原因是（ ）。 A.蓄电池电压偏低 B.使用了劣质汽油 C.燃油压力偏低 292.氧化钛型氧传感器中二氧化钛的阻值大小，取决于传感器周围环境的（ ）。 A.氧浓度 B.碳氢化合物浓度 C.温度 293.当节气门开度突然加大时，燃油压力（ ）。 A.升高 B.不变 C.降低 294.在发动机暖机过程中需要一定的附加加浓，其加浓量主要取决于（ ）。 A.发动机温度 B.发动机负荷 C.发动机排量 D.发动机转速 295.下列属于进气量调节装置部件的是（ ）。 A.电子节气门系统 B.怠速空气调节装置 C.可变进气控制系统 D.废气涡轮增压装置 296.造成发动机起动困难（冷车、热车）的原因有（ ）。 A.点火过早或过晚 B.混合气过稀或过浓 C.火花塞、点火线圈有故障 D.配气相位错误 [0297-5373111-9e6491c9][多项选择题][易][汽油机燃料供给系统结构与检修][ABD] 297.点火系统实际点火提前角包括（ ）。 A.基本点火提前角 B.初始点火提前角 C.最小点火提前角 D.修正点火提前角 298.需要进行节气门自适应设定的情况有（ ）。 A.更换ECU或ECU断电 B.更换节气门体 C.拆装或清洗节气门体 D.清洗喷油器 299.导致怠速转速过高故障的原因是（ ）。 A.进气系统有泄漏 B.节气门控制部件与发动机ECU没有匹配 C.节气门控制部件损坏 D.活性炭罐电磁阀常开 300.（ ）起动机中的动力传动装置只能单向传递。[正确] 301.（ ）减速起动机中直流电动机的检查方法和常规起动机完全不同。[错误] 302.（ ）在永磁式起动机中，电枢是用永久磁铁制成的。[错误] 303.（ ）减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用。[正确] 304.（ ）起动系统主要包括起动机和控制电路两个部分。[正确] 305.（ ）在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式电子点火系统中，如其中一缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。[错误] 306.（ ）影响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、汽油辛烷值。[正确] 307.（ ）点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火。[正确] 308.（ ）最佳的点火提前角可以提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。[正确] 309.（ ）混合气稀，容易产生爆震燃烧。[正确] 310.（ ）点火过迟，容易产生爆震燃烧。[错误] 311.（ ）发动机起动时，发动机ECU 按其存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。[正确] 312.（ ）双缸同时点火系统中，其中一个为有效点火，另一个为无效点火。[正确] 313.（ ）冷却液温度过高后必须修正点火提前角。[正确] 314.（ ）在发动机控制系统中，点火系统也常采用闭环控制方法。[正确] 315.（ ）对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出的电压最小。[错误] 316.（ ）发动机发出最大转矩的点火时刻是在发动机即将产生爆震的点火时刻的附近。[正确] 317.（ ）采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。[正确] 318.（ ）点火提前角随着发动机转速升高而增大。[正确] 319.（ ）随着负荷的减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前角。[错误] 320.起动安全开关的作用是（ ）。 A.在车辆发生碰撞时，切断起动机和电动燃油泵的电路 B.在车辆起动时，确保起动机电路处于接通状态 C.防止变速器不在Ｐ／Ｎ位置时起动车辆 321.起动机空转的原因之一是（ ）。 A.蓄电池亏电 B.单向离合器打滑 C.电刷磨损过大 322.减速式起动机和非减速式起动机的主要区别在于（ ）。 A.直流电动机 B.控制装置 C.传动机构 323.电子点火系统发动机，用于判断1缸压缩上止点位置的传感器是（ ）。 A.转速传感器 B.空气流量传感器 C.凸轮轴位置传感器 324.关于爆震，以下叙述正确的是（ ）。 A.轻微爆震对发动机工作有利 B.爆震是正常现象 C.浓混合气易产生爆震 325.发动机工作时，用于确定点火系统最佳闭合角的主要因素是（ ）。 A.转速信号 B.电源电压 C.冷却液温度 326.点火闭合角主要是通过（ ）。 A.通电电流控制 B.通电时间控制 C.通电电压控制 327.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ ）。 A.不变 B.增大 C.减小 328.用于对点火提前角实行反馈控制的主要传感器是（ ）。 A.冷却液温度传感器 B.曲轴位置传感器 C.爆燃传感器 329.起动机上的电磁开关的作用是（ ）。 A.接通蓄电池和起动电动机之间的电路 B.防止变速器不在空挡位置时起动车辆 C.拨动起动机小齿轮啮入飞轮齿圈 D.将蓄电池电能转变成机械能传给发动机飞轮 330.关于爆震，以下叙述正确的是（ ）。 A.爆震燃烧使发动机过热 B.发动机过热爆震趋势增加 C.使用低牌号的汽油易发生爆震 D.爆震传感器电路开路将产生爆震 331.（ ）在起动机起动的过程中，吸引线圈和保持线圈中一直有电流通过。[错误] 332.（ ）发动机怠速时，点火提前角位于最大值。[错误] 333.发动机转速越高，点火提前角（ ）。 A.越大 B.越小 C.不变 334.某缸火花塞间隙过小，会造成（ ）。 A.次级高压过高 B.燃烧电压过高 C.次级高压过低 335.电子点火系统主要控制（ ）。 A.点火提前角 B.通电时间 C.爆震 D.表面点火 336.（ ）用清洗法清除冷却系水垢时，应先拆下散热器，将冷却液设法与正常循环相同的方向（进液口）压入，直到放出的冷却液清洁为止。[错误] 337.（ ）机油压力过高时，液压挺柱无法保证正常工作尺寸，可能会导致气门关闭不严。[正确] 338.强制循环式水冷系中，强制冷却液在冷却系中进行循环流动的部件（ ）。 A.冷却液泵 B.散热器 C.节温器 339.下述选项不是润滑系统功用的是（ ）。 A.清洗 B.密封 C.传递动力 340.一般情况下，不是采用压力润滑方式的部位（ ）。 A.曲轴主轴承 B.连杆轴承 C.差速器 341.冷却系的维护作业重点应放在（ ）。 A.调整风扇传动带 B.检查节温器 C.清除冷却系水垢 D.更换冷却液泵 342.可能导致机油压力低的故障是（ ）。 A.机油量不足 B.轴瓦间隙过大 C.液压挺柱油道堵塞 D.润滑油路限压阀无法打开 343.（ ）润滑系统中的旁通阀的功能是当机油滤清器滤芯阻塞时仍能保证必要的润滑。[正确] 344.不可能导致机油压力低的故障是（ ）。 A.油底壳中机油不足 B.曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过大 C.液压挺柱泄漏 345.不可能导致机油压力高的故障是（ ）。 A.机油黏度过大 B.曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小 C.活塞环或汽缸壁磨损严重 346.在水冷却系统中，控制冷却液大小循环路线的部件是（ ）。 A.冷却液温度传感器 B.散热器 C.节温器 347.润滑系统的功用有（ ）。 A.冷却 B.密封 C.防锈蚀 D.清洗 348.导致发动机升温缓慢的原因有（ ）。 A.冷却液过多 B.未装节温器 C.风扇不转 D.风扇常转 349.（ ）CO是发动机燃烧过程中氧气不足而生成的产物。[正确] 350.（ ）当使用λ>1的稀混合气时，因氧气相对不足，生成的CO较多。[错误] 351.（ ）HC是燃料没有燃烧或不完全燃烧的产物。[正确] 352.（ ）NOx是由空气中的氮和氧在燃烧室高温高压作用下反应生成的。[正确] 353.（ ）在理论空燃比附近，HC、CO排放浓度最小，而NOx排放浓度较大。[正确] 354.（ ）汽车发动机点火提前角适当推迟可以减少NO、HC减少，但若过迟，则HC会增多。[正确] 355.（ ）二次空气喷射系统是将定量的新鲜空气喷入排气歧管附近，使排气中的HC和CO继续燃烧。[正确] 356.柴油机的主要有害排放物是（ ）。 A.NOx B.HC C.CO 357.（ ）装用活性炭罐能防止燃油箱向大气排放燃油蒸气而产生的污染。[正确] 358.（ ）切断装有良好喷油器的汽缸高压火，会导致废气中的HC读数明显增高，切断有故障喷油器的汽缸高压火，废气中的HC读数增高较少。[正确] 359.用红外测温仪测量三效催化转化器前、后排气管的温度，在三效催化转化器正常工作时，（ ）至少高出38℃。 A.前端温度应比后端温度 B.后端温度应比前端温度 C.中间温度比两端温度 360. A.A. B.B. C.C. 361.汽油发动机CO超标的可能原因是（ ）。 A.油管堵塞 B.空气滤清器堵塞 C.进气管漏气 362.EGR废气循环系统的功用是（ ）。 A.降低NOX的生成量 B.降低CO的生成量 C.降低HC的生成量 363.发动机排气净化措施有（ ）。 A.三元催化器 B.活性碳罐 C.EGR D.二次空气喷射装置 364.（ ）为了保证离合器分离轴承的使用寿命，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的间隙。[正确] 365.（ ）离合器踏板自由行程的测量方法是用直尺先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再测出用手掌推下离合器踏板感觉有阻时的高度，前后两数值之差就是自由行程的值。[正确] 366.（ ）变速器的主要作用是改变发动机曲轴输出的转速、转矩和转动方向。[正确] 367.（ ）液力变矩器中单向离合器使导轮可以单方向旋转。[正确] 368.（ ）液力变矩器在涡轮转速较高时，单向离合器处于锁止状态。[错误] 369.（ ）失速试验时间一般不应超过5 s～８s，否则将可能损伤自动变速器。[正确] 370.（ ）装配自动变速器的离合器时，应将新的摩擦片在ATF中浸泡15 min以上。[正确] 371.（ ）检查单向离合器时，首先固定单向离合器的一个元件，如果另一个元件朝一个方向可以自由旋转，而朝另一个方向锁止不转，表明该单向离合器正常。[正确] 372.（ ）在修理自动变速器时，所有的离合器油道密封圈都必须更换。[正确] 373.（ ）CVT中，只有主动带轮有一个活动面和一个固定面，从动带轮均是固定面。[错误] 374.（ ）车辆静止时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮以相同的速度和方向旋转。[错误] 375.手动变速器的啮合套式换挡装置用于（ ）。 A.直齿轮传动 B.斜齿轮传动 C.螺旋齿轮传动 376.自动变速器中制动器的作用是（ ）。 A.连接行星排某一元件 B.固定行星排某一元件 C.同时固定行星排三元件 377.只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（ ）。 A.全浮式 B.半浮式 C.刚性式 378.变速器的功用有（ ）。 A.改变传动比，增加驱动轮转矩和转速的变化范围 B.改变汽车行驶方向 C.中断动力传递 D.动力传递 379.手动变速器变速操纵机构中互锁装置的功用是（ ）。 A.防止同时挂入两个挡位 B.避免运动干涉，造成变速器零件损坏 C.对各挡拨叉轴进行定位和锁止 D.保证传动齿轮啮合到位 380.液力变矩器一般组成元件包括（ ）。 A.泵轮 B.涡轮 C.导轮 D.锁止离合器 381.导致自动变速器所有挡位驱动无力的因素，除液力变矩器损坏外，还有（ ）。 A.主油路压力低 B.离合器或制动器严重损坏 C.单向离合器损坏 D.油泵损坏 382.（ ）离合器分离轴承为封闭式，一般不能拆卸清洗或加润滑剂，若损坏应换用新件。[正确] 383.（ ）由于单排行星齿轮机构有两个自由度，故没有固定的传动比，不能直接用于变速传动。[正确] 384.下列因素中，变速器乱挡的原因之一是（ ）。 A.轮齿磨成锥形 B.自锁装置失效 C.互锁装置失效 385.一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速，而且两齿轮的转速与齿轮的齿数成（ ）。 A.反比 B.正比 C.线性 386.自动变速器中离合器的作用是（ ）。 A.连接 B.固定 C.锁止 387.自动变速器制动或进挡时，导致发动机熄火故障的原因是（ ）。 A.行星齿轮机构卡死 B.液压执行元件（离合器或制动器）烧损 C.锁止离合器的锁止不能被正确解除 388.液力变矩器的组成元件有（ ）。 A.泵轮 B.涡轮 C.导轮 D.叶轮 389.自动变速器的换挡执行机构包括（ ）。 A.离合器 B.制动器 C.锁止离合器 D.单向离合器 390.车辆匀速行驶时，自动变速器出现突然降挡，并伴有发动机转速升高和冲击的可能故障部件是（ ）。 A.节气门位置传感器 B.车速传感器 C.换档电磁阀 D.电控单元 391.液压动力转向系统中，转向控制阀的作用是在驾驶人的操纵下，控制（ ）。 A.转向动力缸输出动力大小 B.转向动力缸输出动力方向 C.增力快慢 D.增力时刻 392.液压动力转向系统渗入空气可能会引起（ ）故障。 A.转向沉重 B.转向助力泵磨损 C.转向油泵产生噪声 D.转向发漂 393.液压动力转向系统转向控制阀发卡会导致（ ）。 A.转向沉重 B.转向发漂 C.转向过度 394.（ ）变速器驱动桥必须通过带等速万向节的半轴总成与车轮连接。[正确] 395.按车桥上车轮的作用不同，车桥分为（ ）等类型。 A.转向桥 B.驱动桥 C.转向驱动桥 D.支持桥 396.车轮动平衡检测时，在一定转速下，平衡仪主轴的振幅大小只与车轮不平衡质量大小（ ）。 A.成正比 B.成反比 C.无关 397.造成两前轮胎无规律磨损的原因是（ ）。 A.轮胎气压过低 B.前轮连接机构松旷 C.前轮外倾角过小 398.导致胎面中央异常磨损可能原因是（ ）。 A.前轮定位失准 B.轮胎充气压力过低 C.轮胎充气压力过大 399.前轮异常磨损故障的排除方法是（ ）。 A.按标准充气 B.更换悬架和转向机中磨损、变形、不合格的零件 C.对轮毂轴承等松旷部位重新进行调整 D.调整转向盘自由行程 400.（ ）每套制动装置都是由制动器和制动传动装置组成的。[正确] 401.（ ）按结构不同，制动器可分为鼓式制动器和盘式制动器。[正确] 402.（ ）一般轿车上，前轮采用鼓式制动器，后轮采用盘式制动器。[错误] 403.（ ）双领蹄式鼓式制动器两制动蹄都以制动衬板下端为支点。[错误] 404.（ ）修理时，制动鼓和制动蹄的曲率半径应相等。[错误] 405.（ ）ABS的作用是，在制动过程中，通过调节制动轮缸的制动压力，使作用于车轮的制动力矩受到控制，从而将车轮的滑移率控制在较为理想的范围之内。[正确] 406.（ ）凸轮张开式车轮制动器上端和下端蹄鼓间隙相同。[错误] 407.（ ）更换制动液时，不同品牌同一型号的制动液可以混用。[错误] 408.（ ）ASR系统起作用时，将对打滑车轮施加一定的制动力。[正确] 409.（ ）所有用于ABS的车轮转速传感器都采用电磁式车轮转速传感器。[错误] 410.（ ）在蓄电池电压过低时，ABS将不能进入工作状态。[正确] 411.轿车上的鼓式制动器常采用的型式是（ ） A.双领蹄 B.双从蹄 C.领从蹄 412.一般盘式制动器制动片间隙的自动调整功能是通过（ ）。 A.密封圈的弹性变形来实现 B.制动盘的弹性变形来实现 C.制动钳的弹性变形来实现 413.EBD的中文含义是（ ）。 A.电子制动力分配 B.电子防抱死制动系统 C.电子稳定程序 414.制动踏板有效高度减小的原因主要是（ ）。 A.制动间隙过大 B.制动管路泄露 C.制动管路内进气 D.缺少制动液 415.下列选项中，导致制动跑偏的因素包括（ ）。 A.左右车轮胎压不一致 B.车轮轴承调节不当、破损或毁坏 C.一侧的制动摩擦片污染 D.制动踏板自由行程调整不当 416.下列选项中，导致制动拖滞过大的因素包括（ ）。 A.制动踏板无自由行程 B.制动主缸复位弹簧折断或失效 C.制动轮缸活塞卡滞 D.车轮轴承调整过紧 417.（ ）装备ABS系统的车辆，一旦发现存在影响系统正常工作的故障将自动关闭ABS，此时，汽车的制动系统将不起作用。[错误] 418.（ ）电子制动力分配系统（EBD）根据汽车制动时轴荷的不同，自动调节前后轴的制动力分配比例，提高制动效能。[正确] 419.（ ）汽车ABS在湿滑路面上的工作效果并不理想。[错误] 420.（ ）踩制动踏板实施制动时,制动防抱死装置都会工作。[错误] 421.（ ）驻车制动器的类型有手刹型、脚踏型和电子驻车制动器。[正确] 422.制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（ ）。 A.跑偏 B.制动距离过长 C.制动时车轮抱死 423.ESP的中文含义是（ ）。 A.电子制动力分配 B.电子防抱死制动系统 C.电子稳定程序 424.防止驱动轮加速打滑的控制系统是（ ）。 A.ABS B.ASR C.EBD 425.关于驻车制动器描述不正确的是（ ）。 A.停车时使用，防止车辆滑溜 B.坡道起步时使用，防止车辆滑溜 C.车辆未停稳之前使用，保证迅速停车 426.ABS系统警告灯亮，应检查（ ）。 A.检查驻车制动器是否完全松开 B.检查ABS系统的易熔线、连接器有无损坏 C.检查ABS电脑是否损坏 D.检查轮速传感器性能是否完好 427.下列关于更换制动器摩擦块表述中正确的是（ ）。 A.需断开制动软管以防软管被拉扯或折叠 B.摩擦块安装具有方向性 C.需在消音垫片上涂抹润滑脂 D.需在摩擦块和制动盘表面上涂抹少量的润滑脂 428.（ ）车载网络系统大多数通信协议都是专用的，因此，维修诊断时需要专门的软件。[正确] 429.（ ）按照汽车装有的不同控制单元对车载网络性能要求的不同，汽车上往往将车载网络分成不同的类型。[正确] 430.（ ）在OBD-Ⅱ中规定，字母P字开头的故障代码为车载网络系统的故障代码。[错误] 431.（ ）汽车通讯网络中的CAN-High线或CAN-Low线，不能与电源线或搭铁线导通。[正确] 432.（ ）光纤受拉后芯线伸长，光纤横断面减小，导致光线的通过能力减小，增大衰减。[正确] 433.（ ）对光纤进行装配时，绝对不允许将光纤对折。[正确] 434.数据总线通讯速率的表示单位为（ ）。 A.比特 B.数据的长度 C.比特率 435.CAN的中文定义是（ ）。 A.控制器局域网 B.电子控制单元 C.通讯协议实现车载网络 436.在CAN-BUS数据总线中，为了防止数据在高速传输终了时产生的反射波，必须在网络中配置（ ）。 A.终端电阻 B.双绞线 C.CAN收发器 437.光电耦合器在信号传输中起的作用是（ ）。 A.隔离 B.信号转换 C.光学传感器 438.根据网络拓扑结构，车载网络可分为（ ）。 A.星型网 B.总线网 C.环型网 D.MOST网 439.光纤网络中信号衰减增加的原因可能有（ ）。 A.光纤弯曲半径太小 B.光纤的覆盖层损坏，或者有磨痕 C.光纤有压痕 D.光纤过冷 440.（ ）车载网络系统主要由控制模块、数据总线、网络、通信协议和网关组成。[错误] 441.（ ）高速数据总线及网络容易产生电噪声（电磁干扰），这种电噪声会导致数据传输出错。[正确] 442.（ ）网关具有改变信息优先级的功能。[正确] 443.（ ）CAN收发器其实就是发送器。[错误] 444.（ ）数据传输终端电阻的作用是避免产生反射波使数据遭到破坏，导致传输失败。[正确] 445.（ ）CAN-BUS数据总线是用来传输数据的双绞数据线，分为CAN-high（高位）和CAN-low（低位）数据线.[正确] 446.（ ）SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-Ⅱ中规定，字母B字开头的故障代码为车载网络系统的故障代码。[错误] 447.（ ）判断是否为车载网络系统的链路故障时，一般采用万用表观察即可。[错误] 448.（ ）MOST数据总线的只传输控制数据和传感器数据。[错误] 449.CAN-BUS数据总线的核心部分是（ ）。 A.动力控制模块 B.发动机电控模块 C.含有通讯IC芯片的电控单元 450.无源光学星形网络路由光纤的弯曲半径不能小于（ ）。 A.15mm B.25mm C.40mm
452.光纤状态的评定包括测量它的衰减度，表示衰减率的单位是（ ）。 A.kb/s B.dB C.A 453.CAN-BUS数据总线采用了2条数据线绕在一起的方式，如果一条线上的电压是0V，另一条线上的电压是（ ）。 A.12V B.0V C.5V 454.SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-Ⅱ中规定，车载网络故障代码的开头英文字母为（ ）。 A.P B.C C.U 455.一般情况下光电三极管型光电耦合器的输出端的两只引脚的正、反向电阻应该是（ ）。 A.几千欧姆 B.∞欧姆 C.几百欧姆 456.LIN数据总线系统中,从节点的故障诊断是通过（ ）。 A.主节点来进行的 B.从节点来进行的 C.发动机电控单元来进行的 457.在车载网络中，网关所“处理”的工作有（ ）。 A.从第一个网络读取所接收的信息 B.确定优先权 C.向第二个网络发送信息 D.翻译信息 458.光电耦合器的作用是（ ）。 A.在信号传输中起到隔离作用 B.在光电网络中进行信号转换 C.防止信号损失 D.抗电磁干扰 459.LIN数据总线系统的电气性能对网络结构有很大的影响。下面说法正确的是（ ）。 A.节点数不要超过16个，否则网络阻抗会降低 B.LIN数据总线系统每增加一个节点会使网络阻抗降低 C.LIN数据总线最小位流传输速度限定为1 kb/s D.节点可以达到64个 460.既能传输控制数据和传感器数据，又能传输数字音频信号和视频信号图形以及其他数据的数据总线称为（ ）。 A.CAN-BUS B.MOST C.LIN 461.连接异型网络的接口装置是（ ）。 A.网关（Gateway） B.数据总线 C.通讯协议 462.会导致ECU记录某缸失火（misfire）故障代码的原因有（ ）。 A.某缸汽缸压力不足 B.某缸喷油器雾化不良 C.某缸火花塞间隙失调 D.燃油压力不足 463.（ ）汽车门锁的发展趋势是由纯机械式向机电一体化演变。[正确] 464.（ ）在安装碰撞传感器时，碰撞传感器壳体上的箭头方向必须朝向车辆的正前方。[正确] 465.（ ）在安全气囊控制系统中，安全传感器的作用是防止安全气囊在不该被误引爆的条件下发生误引爆。[正确] 466.（ ）前安全气囊的打开与否与撞击角度和撞击速度有关，一般来说在汽车翻转、轻微碰撞、侧面碰撞或后面碰撞时，气囊均会打开。[错误] 467.当冷却液温度过高时，空调ECU能够为保护发动机，将（ ）。 A.断开空调压缩机离合器 B.断开暖风装置 C.降低空调压缩机的转速 468.在汽车遭受碰撞使气囊引爆后，ECU引爆状态的故障代码一般不能直接清除，因此在气囊引爆后必须（ ）。 A.更换碰撞传感器 B.更换SRS ECU C.更换转向盘 469.防止安全气囊误引爆机构的连接器中设有（ ）。 A.短路片 B.电阻 C.电容 470.安全气囊系统的每一个连接器都设有端子双重锁定机构，用于阻止引线端子（ ）。 A.断裂 B.滑出 C.短路 471.汽车全自动空调系统的功能包括（ ）。 A.对车室内空气的温度和湿度进行调节 B.对车室内空气的流速和质量进行调节 C.可对发动机冷却液的温度进行调节 D.预防或去除风窗玻璃上的雾、霜和冰雪 472.（ ）所谓汽车故障，是指汽车部分或完全丧失正常工作能力的现象。[正确] 473.（ ）定期更换或修复损耗的零部件，则可降低故障率，延长汽车的使用寿命。[正确] 474.（ ）在修理中，人为原因造成的汽车故障没有任何规律，大多数是由于维修技术人员未严格按照维修操作规程作业。[正确] 475.（ ）取样管插入排气管中的深度对尾气分析仪测量的排气浓度影响不大。[错误] 476.（ ）汽车零部件失去原设计所规定的功能称为失效。[正确] 477.（ ）故障代码所反应的是某个器件的状态，而不是某个系统的状态。[错误] 478.（ ）某些传感器损坏后，其参数超过合理范围，ECU将会调用备用参数来代替错误的传感器信号，以维持汽车最基本的工作，并记录下故障代码。[正确] 479.（ ）采用加湿模拟方法诊断车辆的故障时，喷淋前应对电子设备予以保护，以免积水锈蚀电子设备，应尽量将水喷到空中，让水滴自由落下，千万不可将水直接喷淋在相关零部件上。[正确] 480.（ ）在利用万用表对电控系统进行检测时，一般使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表。[正确]
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